| ແຮງບິດຢູ່ທີ່ 20 rpm, 20 ° C |
| 70 N·cm ± 20 N·cm |
| 90 N·cm ± 25N·cm |
| ວັດສະດຸຫຼາຍ | TRD-GA | GA1 | GA3 | |
| ໂຣເຕີ | PC | ຮ່າງກາຍ | Ø 17x 30.5 ມມ | |
| ຮ່າງກາຍໂລຫະ | ZnAI4Cu1 | ປະເພດກະດູກຫັກ | 1 | 3 |
| O-Ring | NBR/VMQ | ຄວາມໜາຂອງກະດູກຂ້າງ - ຄວາມສູງ [ມມ] | 2.6x2.55 | 2.6x4.6 |
| ນ້ໍາ | ນ້ຳມັນຊິລິໂຄນ | |||
| ຄວາມທົນທານ | |
| ອຸນຫະພູມ | -5°C ເຖິງ +50°C |
| ຫນຶ່ງຮອບ | → 1 ທາງຕາມເຂັມໂມງ,→ 1 ວິທີການທົດລອງເຂັມໂມງ (30r/ນາທີ) |
| ຕະຫຼອດຊີວິດ | 50000 ຮອບ |
● ຝາອັດລົມສາມາດຫມຸນໄດ້ສູງສຸດ 110°.
● ມັນຕ້ອງຮັບປະກັນສະເໝີມຸມທີ່ປອດໄພປະມານ 5° ແລະບໍ່ໃຫ້ເກີນມຸມທັງໝົດທີ່ອະນຸຍາດ.
● ຝາອັດປາກມົດລູກເຮັດວຽກຄືກັບລະບົບເລັ່ງຄວາມໄວເທົ່ານັ້ນ ແລະມັນບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ຄືກັບກົນຈັກ
● ຢຸດເພື່ອຮັກສາຕຳແໜ່ງຂອງລະບົບ-ແອັບພລິເຄຊັນ.
● ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕ້ອງມີການຢຸດກົນຈັກ (ໃນຕໍາແຫນ່ງປິດແລະເປີດ) ທີ່ສະເຫມີເຂົ້າຮ່ວມກ່ອນທີ່ຈະຢຸດກົນຈັກຂອງ damper.
ຫລັງຄາລົດສັ່ນມືຈັບ, ບ່ອນວາງແຂນລົດ, ມືຈັບພາຍໃນແລະພາຍໃນລົດອື່ນໆ, ວົງເລັບ, ແລະອື່ນໆ.